长治绿之源电动货车生产厂家

　　长治绿之源电动货车生产厂家

　　电动货车和燃油货车都搭载有蓄电池，但蓄电池的作用不同:燃油货车一般搭载的是12伏或者24伏铅酸蓄电池，需要用起动机启动发动机，而使起动机转动的正是铅酸蓄电池。此外，铅酸蓄电池还用于启动汽车的前灯、雨刮、空调、音响和电动车窗等各种电器。铅酸蓄电池放出的电量也仅够启动汽车中的电器，是无法驱动整个汽车的。决定电动货车能够连续行驶长距离的就是蓄电池的容量，电动货车利用蓄电池的电启动电动机，借助其旋转力驱动汽车，控制器用于调节从蓄电池流入电动机的电量，能够加减汽车的速度。

　　电动货车一般在货箱尺寸及载重量方面可根据客户实际需求来量身定做，为满足客户实际需求，电动货车多数采用国外先进的电机和控制技术，使其具有载重量大、动力更加强劲的特点，大容量电池更保证了其超长的续驶里程，超强的底盘设计使其安全性能更加稳定。

　　电动货车的使用迫于续航里程的限制，续航里程在180-220公里左右，基本只能在城市内行驶，并且所在城市的充电桩基础设施方面要相对完善，要是一个城市内相隔几十公里都没有充电站或者充电桩，那么，燃油车才是正道。目前市面上电动货车的货箱容积大的也就5方，普遍在4.5方左右，并且不具备重载能力。因此，做快递配送、商户自用等货物体积不大、量不多并且重量轻的用户可以选择。另外再说说，电动货车使用上的问题，作为运输货物的载体，不是在去装货的路上就是在卸货的路上，因此装卸货的便利性以及装卸效率重要，双侧滑门+尾门应该是标配，尾门要是能做成对开门，那便利性可以有效提高，基本的叉车上货不会有干涉。

　　从新能源车方面来讲新能源物流车是基于当前和技术，在短途、轻型货运发展比较有利的过渡类型。随着国内的物流行业发展，基于电动化的智慧物流将是未来大趋势。尤其是城市把绿示范工程建设城市作为突破口，推动的实施落地。对柴油车排放要求进一步提高，将进一步抑制燃油车的增长，加快新能源汽车的推广应用。将为新能源物流车的推广应用营造更加宽松的环境。现如今，车企已经在新能源汽车领域着力布，加大在中重卡、轻卡、商务汽车等方面的研发和投入力度，大空间、高承载、长续航等适用于不同应用场景的新能源物流车不断推向市场。