重庆公园电动接驳车多少钱
电动观光旅游车是适应游客出行、降低景区交通压力的有力交通工具。观光车运行以来,不仅扩大了景区游客数量,而且在介绍特色景区文化方面发挥了重要作用,不仅丰富了我们的生活,也给我们的旅途带来了无限的快乐。然而,当我们在景区走了很长时间后,我们会筋疲力尽,口干舌燥。这个时候,来一辆电动观光巴士。既能解决旅途的疲劳,又能欣赏景区的美景,一举两得。
目前电动观光车使用的是铅酸蓄电池,这种电池的佳工作环境温度在 15℃— 40℃。低于这个温度,电池储存的电量就会减少。气温越低,电量下降越明显,由于冬季气温低,所以电动观光车的行驶路程也会减少,等到气温回升了这种现象就会随之恢复。为了电动观光车的正常使用,简单的办法是用户们及时充电。避免瞬间大电流放电:在冬天电动观光车起步或上坡时,应人为助力,避免瞬间大电流放电。另外,电动观光车闲置时,电池应充足存放,以防亏电,亏电时间越长,电池损坏越严重,电动观光车在使用后,应对电池勤充电,不要将电池电用完后再充电。
电动观光车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池板的物理性能。
在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面**等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除**物或更换接插件。
起步、加速时应小心操作,突然加速或突然制动可能会使车轮空转打滑,导致车身横向滑移。应避免方向盘转动过急过大,转弯时应在车速下平稳的操纵方向盘。尽量绕过水深超过10厘米的水坑,以免水滴进入电气线路,影响行车。电动观光车由三大部分组成:电器系统,底盘,车身。电器系统按功能分为两个系统:动力系—免维护电池、电机等。控制及辅助系—离电控、加速器、开关、线束、充电器等。底盘按功能分为四个系统: