济南景区电动观光车厂家
观光车系列使用的电池具有容量大、重量轻、寿命长、充电快、安全性高、效率高的特点。该车设计美观，空间大空实用性强，操作方便。这是一个国内旅游景点。常用。整车采用德国技术，进口配置，承载尊贵生活，节能环保。
电气控制:该控制器实际上是一个斩波器，它根据给定的不同加速器将电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机能够平滑地旋转。控制器是整个观光车的灵魂部分。它可以根据人们的愿望将电池能量传递到电机上，完成加速、减速、前后动作。该控制器以0-5K的输入电阻作为速度调节的输入信号。死区的下限为5-500欧姆，上限为4500-5000欧姆。串联励磁控制器具有以下特点:高频开关和低的电压降，确保率和安静的操作。
续行路程相对燃油型观光车较短，相对来说是电动观光车比较显着的一个小缺陷。它是为旅游景区、游乐场、大型公园等区域开发的代步用型电动车辆。景区观光车方便了游客在景区内短途交通往来，提高了旅游效率，有助于提升旅游景区形象和档次，提高景区服务水平和经济效益，因此得到了越来越多的旅游景区青睐和购买。景区观光车由于使用场所的性，其使用特点和注意事项:一、景区人流量大，景区观光车运载负荷高近年来，随着经济的发展和人们收入水平的不断提高，出外旅游的人也越来越多，造成各大旅游景区客流爆满，尤其是节假日高峰期更是人山人海。这造成景区观光车运载负荷较高，使用频率远超其它场所，对景区观光车的结构、性能及维护能力等提出更高要求。二、景区面积较大，路况较复杂一般旅游景区的面积相对比较大，景区内的道路状况较复杂，各个景点的道路宽窄不一、坡度不同，这要求景区观光车宽度和爬坡度合适景区道路的宽度与坡度；而不同地区的景区降水量不同，也会造成路面光滑度不同，比如在南方雨季长、降水量大的地区，景区观光车就要采用摩擦力大的轮胎。三、对驾驶员操作要求较高由于景区人流密集，路况复杂，导致景区观光车的驾驶员要有更高的驾驶技巧。景区观光车一般座位数度，一次载乘的游客数量较多，游客十分重要。旅游景区要对景区观光车的驾驶员进行专门的培训，经考核合格后方可驾驶景区观光车上路行驶。四、车辆维护要及时、景区观光车的使用频率高，运载负荷大，因此出故障的频率也较高，电池电量消耗快，这就要求配备充足的备用电池和常用零部件，一旦出现问题，要能及时更换电池和零件，排除故障，以免耽误使用。
电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量下降状态。
在使用过程中，如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中少有一块电池出现问题。此时，应及时到（就近的电动车维修点或用万用表测量）并将车辆停止使用。然后再找电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，大程度地节省您的开支。避免大电流放电。