思茅绿之源电动接驳车报价
观光车系列使用的电池具有容量大、重量轻、寿命长、充电快、安全性高、效率高的特点。该车设计美观，空间大空实用性强，操作方便。这是一个国内旅游景点。常用。整车采用德国技术，进口配置，承载尊贵生活，节能环保。
单节电池和单节电压正板和负板形成单电池，这是电池的基本单元。对于铅酸电池，单节额定电压为2.0V，单节充电端为2.3〜2.35V，单节放电端为1.75V。单个电池由单个电池组成，例如铅酸电池。一个电池可以由两到六个甚至更多的串联电池组成。 它的三个电压值（额定，充电和放电）是单电池数量的总和。对于板型方形板，单个电池中负板的数量总是比正板的数量多一个。正负板之间的电压为单栅电压。对于不同的板材料，不同的电池电压是不同的，这就是为什么不同类型的电池的电池电压是不同的。
电动观光车电池充电应在少年儿童没法触碰到的地区开展。每一次泊车都务必关掉电源总开关，拔出来锁匙，将挡位电源开关扳至空挡部位，并将刹车拉起。电动观光车电池充电时要开启电瓶塞，维持房间内通风，禁止用火！发生爆炸！电动观光车每一次电池充电应当铺满，半途停充(有时候半途停充对蓄电池危害并不大)。电动观光车每一次应用(超出15千米)后都当日立即电池充电。切勿没电储放，放着不用前铺满电，置放期内每15~20天电池充电一次。
目前电动观光车使用的是铅酸蓄电池，这种电池的佳工作环境温度在 15℃— 40℃。低于这个温度，电池储存的电量就会减少。气温越低，电量下降越明显，由于冬季气温低，所以电动观光车的行驶路程也会减少，等到气温回升了这种现象就会随之恢复。为了电动观光车的正常使用，简单的办法是用户们及时充电。避免瞬间大电流放电:在冬天电动观光车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外，电动观光车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重，电动观光车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电用完后再充电。