松原休闲电动老爷车定制
电动老爷车的车身和顶棚主要采用耐腐蚀、超强度的玻璃钢材质，车的外支架主要是由不锈钢架制成，美观又耐用。顶棚为防雨汽车专用顶棚。防雨的同时还隔热。
前挡风玻璃采用汽车专用钢化玻璃制作而成。视野宽阔，质量好。
一般情况下，充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分。
过载保护:过载保护和过电流保护是相同的，载重超限引起电流超限。电动自行车说明书上都注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑行，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可以避免。
电池性能取决于电池管理系统决定电池性能的另一个“关键”是电池管理系统（BMS）。BMS通常设计为与电池集成在一起，并且也包含在集成电源控制单元（EPCU）中。它监视电池的充电和放电状态，当电池检测到异常时，它会通过继电器（在某些情况下会打开和关闭其他电路的设备）自动连接或断开电池电源。它还允许电池管理在低温下降低性能。驱动马达实现自我充电电动汽车的另一个主要组成部分是“电动机”。它实际上是发动机的一部分，将电能转换为动能以使车轮滚动。使用电动机代替发动机可以大大降低行驶时的噪音和振动。它的尺寸也小于发动机，这对于提高空间利用率是有利的。