平顶山四轮电动观光老爷车厂家
过载保护:过载保护和过电流保护是相同的，载重超限引起电流超限。电动自行车说明书上都注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑行，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可以避免。
电动观光车、电动老爷车、电动巡逻车等电动车的动力电池属于易耗品，有一定的寿命周期，当使用年限达到电池说明书上的寿命周期时就要注意检查电池各个性能。
一般情况下不能等电池完全不能使用时才更换，而是要在到达设计使用寿命之前，就用新电池予以更换，这样可以充分保证电源系统安全及车辆正常运行。
驱动电机也可以用作发电机。弹性驾驶(如下坡)时产生的动能可以转化为电能储存在电池中。驾驶减速也是如此，称为再生制动系统。目前现代、起亚、通用等一些电动汽车都配备了可以逐渐调节再生制动的装置。减速器相当于变速箱。电动汽车也有充当变速器的零件。那就是“减压器”。减速器可以根据电机的特性更有效地将动力传递给车轮。电动机的每分钟转数比内燃机的高得多。因此，有必要向下调整(减速)转数，而不是根据情况改变转数的档位。减速器将电机的转数降低到要求的水平，使电动汽车可以获得更高的扭矩(torque)。
随着环境污染问题的日益严重和技术的进步，电动汽车的普及正在加速。但是电动汽车有限性，那就是无法摆脱“城市汽车”的印象，续航里程短，充电时间长。但是随着电动车的普及，电池的价格也降低了，这使得更多的人买得起纯电动汽车。电池增大不等于续航增加但是，关于电动汽车仍然存在许多问题。在燃油汽车中，“引擎”是关键组成部分。在纯电动汽车中，“电池”是电动汽车的关键。电池是存储电能的组件，并且对应于内燃发动机的燃料箱。电动汽车的行驶里程通常取决于电池容量。但是，仅增加电池容量不会增加里程。这是因为电池的体积和重量也会受到影响。